Havalı Kompresör Tamiri
Atölye tipi pistonlu ve sessiz yağsız havalı kompresörlerde basınç tutamama, sürekli çalışma ve hava kaçakları sıkça yaşanır. Presostat kalibrasyonu, çekvalf temizliği, silindir segman yenilemesi ve emniyet valfi kontrolleri yapılır. (Basınçlı tank kaynak veya gövde yapısal tadilatı yapılmaz, güvenlik nedeniyle parça ve kumanda mekanizmaları onarılır).
Sık Karşılaşılan Arıza Belirtileri
Bu makinede şantiye ve atölye koşullarında en sık karşılaşılan mekanik ve elektriksel belirtiler şunlardır:
- ✓ Kompresör sürekli çalışıyor fakat tank basıncı yükselmiyor
- ✓ Motor durduğunda tahliye borusundan sürekli hava kaçırıyor
- ✓ Basınç otomatiği ayarlanan barda devreyi kesmiyor
- ✓ Kalkışta zorlanıp termik attırıyor veya sigorta attırıyor
- ✓ Karterden aşırı yağ atma veya hava hattına yağ basma
Servis İncelemesinde Değerlendirilen Konular
Cihaz servisimize ulaştığında teknisyenlerimiz tarafından aşağıdaki muayene adımları uygulanır:
- ⚙ Çekvalf teflon pulu ve yay sızdırmazlığı
- ⚙ Basınç şalteri (presostat) açma/kapama basınç eşiği
- ⚙ Piston segmanları, silindir gömleği ve sübap yaprakları
- ⚙ Kondansatör kapasite ve motor kalkış sargısı
- ⚙ Hava emiş filtresi ve mekanik emniyet ventili
Fiyatlandırma ve Parça Onayı Hakkında:
El aletlerinde tamir ücreti; cihazın modeline, gövde içi mekanik hasarın boyutuna ve değişmesi gereken yedek parçalara (rulman, dişli, endüvi vb.) göre değişir. Atölyemizde yapılan inceleme sonrasında net maliyet ve teslim süresi sizinle paylaşılır. Onayınız olmadan hiçbir tamir işlemine başlanmaz.
Bu Makine Hakkında Merak Edilenler
Kompresör durunca alttaki küçük borudan neden hava kaçar?
Tank girişindeki çekvalfin içine tortu kaçmış veya teflon contası bozulmuştur. Çekvalf kapanmadığı için tanktaki hava tahliye valfinden geri kaçar.
Servis Talebinde Bulunun
Havalı Kompresör Tamiri ile ilgili yaşadığınız arıza belirtilerini doğrudan ustamıza iletin.